АВТОВАЗ

Распределительный вал служит для обеспечения необходимых моментов открытия и закрытия клапанов, т.е. необходимых фаз газораспределения. Вращается с частотой в два раза меньшей, чем коленчатый вал (для четырёхтактных двигателей). К основным элементам распределительного вала относятся кулачки, опорные и промежуточные шейки. Для удобства установки в двигатель применяются съёмные крышки на опорах вала (при размещении его на головке цилиндров); разные диаметры опорных шеек, возрастающих от задней шейки к передней. Надежная фиксация вала обеспечивается применением упорного фланца, установленного с зазором между ступицей шестерни и торцом передней опорной шейки распределительного вала, причём зазор обеспечивается тем, что толщина фланца меньше толщины распорного кольца, зажатого между торцами шестерни и передней опорной шейки на 0,05…0,20 мм. Для обеспечения бесшумной работы ГРМ применяются подшипников, смазываемых под давлением; а также косозубые приводные шестерни, шестерни из неметаллических материалов, ременные передачи. Распределительные валы изготавливаются ковкой (штамповкой) из стали с последующей цементации рабочих поверхностей и закалкой, литьём из легированного чугуна с отбеливанием рабочих поверхностей до высокой твёрдости; шлифованием опорных шеек и кулачков.