|
||||||||||||||
|
+7 (495) 972-12-58 |
|||||||||||||
Альфа Авто запчасти для
ЗИЛ,
ГАЗ,
ГАЗЕЛЬ,
ВАЗ,
МАЗ,
КАМАЗ,
ВОЛГА,
ПАЗ,
ВАЛДАЙ,
VOLVO,
IVECO,
DAF,
MB,
MAN,
MTM,
SCANIA,
RENAULT,
BPW,
SAF,
ROR,
FRUEHAUF,
SCHMITZ,
TRAILOR,
HOWO,
FOTON,
SHAANXI,
FAW,
AUDI,
VW,
CHEVROLET,
HYUNDAI,
KIA,
HITACHI,
JCB,
MITSUBISHI,
LIBHER,
CATERPILLAR,
NEW HOLLAND,
JON DEER,
KOMATSU,
TCM,
ISUZU...
Тормозная системаТормозные суппорты
Скоба суппорта ВАЗ 2108
Цена:
620 руб.
Под заказ (Спрашивайте точную текущую цену)
Цена в Евро: 7.74
Суппорт фиксированной конструкции
Суппорта такого типа хронологически появились раньше, чем его современная альтернатива. Он состоит из корпуса, изготовленного из металла, и расположенных симметрично с 2 сторон от тормозного диска цилиндров. Его корпус закреплен на задней подвеске или на кулаке передней очень жестко.
Во время нажатия на тормоз колодки прижимаются к диску с двух сторон одновременно. Когда колодки разведены, они удерживаются на своих местах пружинами особой формы. Для того чтобы обеспечить одновременное срабатывание поршней тормозная жидкость подается одновременно по разветвленной системе трубок во все цилиндры.
Так как в таком механизме используется сразу несколько цилиндров, то фиксированные тормоза считаются очень эффективными. Их по сей день ставят на машины, обладающие большим весом и/или спортивные автомобили.
Суппорт с плавающей скобой
Такие тормозные механизмы отличаются от тем, что на одной стороне колодка находится на одном месте все время. Такой суппорт состоит из кронштейна и корпуса цилиндра, непосредственно закрепленного с внутренней стороны колеса. В корпус цилиндра устанавливается один или два поршня.
Во время торможения поршнем надавливается на вторую колодку, что находится перед ним: вначале двигается колодка, а после, когда она прижалась к плоскости диска, плавающая скоба перемещается навстречу поршню по направляющим пальцам.
Вторая внешняя колодка прижимается к тормозному диску. Суппорт с таким механизмом проще и дешевле и он относительно небольшой. Такая деталь активно используется на недорогих авто.
Тормозной суппорт: каков же принцип его работы
Принцип работы тормозного суппорта
Схема суппорта не сложная и одинакова в большинстве представителей модельного ряда. Нажатие на тормоз способствует появлению давления в области тормозной магистрали. Это давление способствует сдвижению поршней суппортов, которые и подталкивают колодки к закрепленному на колесе тормозному диску, одновременно прижимая их с 2 сторон.
Возникающее из-за этого трение и является эффектом торможения авто. Устройство суппорта нельзя назвать сложным. По факту он состоит из поршней, подключенных к гидравлической системе, к ним крепятся тормозные колодки.
Количество тормозных колодок, способ крепления к ступице могут быть различными, зависит от конкретной модели автомобиля. Самая распространенная и привычная схема – две колодки на одно колесо, двухточечное крепление к ступице.
Аналоги:
Ниже находятся продукты из данной подкатегории, которые с большей вероятностью подойдут Вам.
Конечно, если у вас мало времени, мы всегда очень оперативно ответим на Ваш звонок и быстро найдем подходящий продукт для Вас.
Галина, начальник отдела АКб автомасел, аксессуаров
Рекомендуемые товары:
Артикул:
2108-3501030
Цена: 6 руб.
Артикул:
2101-3501132/36К
Цена: 150 руб.
Артикул:
21010-3501136-00
Цена: 1 руб.
Артикул:
2101-3501010
Цена: 3600 руб. Для всех городов, кроме Москвы, есть только доставка транспортной компанией
|
Актуальные комплекты Актуальные новости:
Самые активные
консультанты за последнюю неделю 28
Ефим Назаренко
обработано 28 запросов
27
Шудра Евгений
обработано 27 запросов
22
Николай Абрамов
обработано 22 запроса
19
Сергей Никандров
обработано 19 запросов
16
Галина Кукушкина
обработано 16 запросов
|
|
||||||||
|
Введите название Вашего города